Plan de la rade et son histoire

Par photos de la manche

La rade I

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Cherbourg, place forte depuis l'époque romaine, fut l'une des forteresses les plus solides de la guerre de cent ans; Mais la cité ne dispose jusqu'au XVIII e siècle que d'un port d'échouage, aux faibles activités commerciales et sans aménagement militaire....

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La rade II

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Place forte stratégique depuis plusieurs siècles, Cherbourg dispose d'un château depuis le X e siècle qui protège le Cotentin du large. Au XVII e siècle, Vauban lance une fortification de la ville, avant que celles-ci ne soient finalement rasées peu de...

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La rade III

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En 1802, Bonaparte ordonne de reprendre les travaux de la digue, selon la méthode de La Bretonnière, en aménageant la partie centrale pour recevoir des canons. Par le décret du 25 germinal an XI (1803), il charge l'ingénieur Cachin du creusement de l'avant-port...

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La rade IV

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Les travaux de la digue centrale, interrompus à nouveau entre 1813 et 1832, ne sont terminés que sous Napoléon III, en 1853, tandis que les digues de l'Ouest et de l'Est sont achevées en 1895. Les bassins Charles X (commencé en 1814 — 290 x220 x18 mètres)...

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un pêcheur isolé

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au large de Cherbourg

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au bord de la rade Cherbourg

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port de plaisance Cherbourg

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Labellisé Pavillion bleu, Cherbourg est le premier port de plaisance français en nombre de visiteurs, dédiant 245 anneaux des 1 500 disponibles aux escales. Cela représente en 2007, avec 10 117 bateaux pour 28 713 nuitées en 2007, 400 000 €. Au total,...

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port de plaisance Cherbourg

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